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運輸業的禁制令完全不合理

港共借刀潮聯小巴商會及的士業禁制令殲滅了旺角佔領區,689集團同公安部長兀鷹雄該感到洋洋得意。但連同仍在審理的冠忠巴士集團申請的禁制令,在法律及常理上有多處不合理之處。



HKTV 一開台就放甩一個身位

不少港人期待已久的HKTV 終於昨晚以互聯網播放放式正式啟播,小弟「戒掉」追看CCTVB 啲婆媽師奶劇習慣無十年都八載,都坐定定兩個鐘睇晒兩套開台劇《警界線》同《選戰》。


重讀《基本法》確定真普選立場

先啟:本文原是交予《蘋果日報》的投稿。一班在8月到任的編輯,同佢哋有過幾次溝通,發覺又係「尊崇學者、專家」嘅作風,而非因應內容論點以至局勢嚟審稿。字數亦大細超,某些投稿作者可以長篇大論逾1500字,但又經常將某些作者文稿刪減,小弟更試過只是約1300字的稿件要求刪減至1000字以下,弄得論點支離破碎。
呢一篇是否在講「阿媽係女人」,又或者我不是如戴耀庭之類的「法律學者」因而缺乏說服力,請大家讀畢全文判斷吧。



港獨有乜唔得!

「香港獨立」或簡稱「港獨」不單是中共欲去之而後快,或作為批鬥遮打革命的名詞,在香港本地政壇也視為禁忌,原因不單是怕變成中共針對對象,更是從1980年代的「民主回歸」發展到近年好一句「建設民主中國」口號之下成為一個大逆不道的話題。

不過,無論中共、港共、土共以至泛民,對呢個議題從來都不敢公開對應,極其量也只在網上大咀砲,而講嚟講去都係嗰啲論點。那就來一次自問自答


一切從中立開始

遮打革命以來,相信唔少人聽到,又或者最多人講嘅一句說話就是「佔領呢件事,我中立嘅」


如果再同呢啲「中立」人士傾落去,通常會聽到佢哋講以下嘅說話:

佔「旺」經濟學

警告:本文章內容涉及成人題材,敬請年齡未滿18歲人士在家長指導下閱讀,多謝合作

遮打革命廿多日,不少人話佔領阻住搵食妨礙經濟,的確不少商號,尤其是旺角佔領區彌敦道的商舖,但絕大多數的商舖都是平日「為人民幣服務」的金舖藥房。在我個人立場,這類商舖往日為求賺盡中國訪客的錢置香港社會秩序於不顧,當下局面就是「有咁耐風流,有咁耐折墮」。

給九巴及運輸署的最後通牒

小弟今日(11OCT)踩單車巡視旺角佔領區外圍巴士改道的路面情況,範圍如下圖

紅點為曾經逗留最少五分鐘進行觀察的位置。


《金鐘道「休戰」協議》

先此聲明:這不是撤退或退守,懂軍事的會明「休戰」之意只是暫時性的釋出誠意,但如果敵方反口,就可以加強軍力來打到佢仆街冚家鏟。

「遮打革命」第13日,一切呈膠著狀態,港共的不斷抹黑,形勢上其實不利於整場運動。
《孫子兵法》有云:「凡先處戰地而待敵者佚」「出其所不趨,趨其所不意」和「進而不可御者,沖其虛也﹔退而不可追者,速而不可及也」
既然港共只懂抹黑而不作實事,那就反客為主先發制人,並藉機重新點出「佔領」一事只因港共之野蠻無道,所謂「解鈴還需繫鈴人」,也反正十多日以來港共政權做盡荒謬事情,那就乘勢將「解封道路」責任拋返俾政府。

協議內容僅是小弟天馬行空,一切除了針對整場「遮打革命」的訴求目標之外,更是對近日港共政權所做的荒謬事作為談判籌碼。姑且來個拋磚引玉,大家認為合用就拿去,要修改也隨便,無需徵詢我的同意或任何意見。但要駁斥的話,也請先冷靜思考前段引用的《兵法》對應當前局勢是否毫無道理。

「協議」草稿全文:

「影響交通」輿論全是港共所編造

小啟:從外國傳媒用Umbrella Revolution 同林忌譯出「遮打革命」之後,我就拒絕再用「傘」、「運動」這些叫法。唔用「傘」除咗因為發音不好意頭之外,也是香港從來都叫「遮」;這場大規模佔領示威的目標,對應中共的立場,根本同「革命」無分別。要忌諱「中國」的面子問題,唔該遷居深圳河以北。

學聯明天將與政改福祿壽公開談判,談判安排仍有膠著,哨牙仔擺明响度玩拖延戰拉倒對話。而响呢十幾日嘅拖延當中,港共傀儡政權出盡九牛二虎之力打輿論戰,手段重點係針對「小農奴隸基因」中的「我哋要食飯」,其中一招就係不斷借「佔領封路,影響交通」去煽動「反佔中」。

上一篇《九巴唔好再幫港共搞維穩輿論》已經踢爆九巴做緊幫凶,隨後這幾天九巴已逐步屈服,將巴士服務作出修正,不過仍然充斥維穩味道,可以睇以下幾段10月8日的通告內容

十八條背後的驚天大陰謀

《基本法》18條是甚麼? 就是香港發生動亂進入緊急狀態,或特區政府無法有效管治,北京就可以宣佈將全國性法律在香港實施。即係《蘋果日報》今日報導指的「一國一制」了。




九巴唔好再幫港共搞維穩輿論

遮打革命四日,港島及九龍道路公共交通受到影響,會經過佔領區的巴士路線縮短服務甚至暫停。不少還要搵食的市民怨聲載道,也是遮打革命目前出現樽頸的其中一個因由。

參與佔領的市民或會認為他們也應該罷工,這是理想的;但現實係好多事情,社會運作還不能完全停頓,就例如佔領區的垃圾處理,金鐘中環佔領區就已經出現問題。所以,不能完全歸咎於繼續返工的市民仍是小農奴隸基因的想法。

既然有現實問題,就要處理。港島佔領區可謂完全切斷北岸巴士/專線小巴的道路網絡,死症也!至於九龍兩個佔領區,其中旺角佔領區只係將窩打老道以北的彌敦道完全切斷,但九巴就將近70條巴士線縮短至深水埗近南昌街及九龍城迴旋處一帶。詳情九巴網站公佈

不可能盡量維持最接近原有路線嗎? 我認為九巴怕孭鑊的企業文化,就是情願縮短也不願繞道而行。小弟揸車多年,更是揸旅遊巴士的,就提出以下三個方案:

平行時空 – 回到1989年6月5日

按:上一篇回到1982年,可能有點天馬行空,但有一些卻是合理推論。的確,歷史沒有如果,但回想、或者幻想一下,起碼會知道行錯咗路。

由於會提到好多「彷彿真實」的人名,所以先行聲明:以下內容純粹虛構。如要對號入座,筆者幫你唔到。

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轟動的電視畫面使人人徹夜難眠,想著八年後就要對住這個屠殺人民嘅統治者,的確使人心寒。
跑馬地馬場的「黑色聲討大會」,台上的司徒華聲嘶力歇、淚流披面,台下的人也感到黯淡。不過,人堆當中,有人細說著「仲有八年,八年後我哋香港點算」「坦克入城,殺到血流成河」也當然,有人會話「聯合聲明都簽咗,邊有得走吖」「移民囉,唔係點呀,等死呀」


平行時空 ~ 回到1982年

小弟可以話近兩年內最先發掘「民主回歸論」呢條天文數字世紀大爛數出嚟,尤其是托友人在港大圖書館找到香港革新會份民調報告之後,之前寫過最少兩篇文章「追數」
香港人從來都無支持過「回歸祖國」 - 談1982年民意調查
《蘋果日報》32年前一項沒有「出街」的民調

可是最大嫌疑犯的民主黨 (尤其是匯點派)、教協等等,這接近一年以來都「睬我生臭狐」當睇唔到,而近期政改爭拗又再有人重提,那就把心一橫來個隔海發炮,在《自由時報》指佢哋都唔知係咪潛伏香港30年嘅匪諜,追佢哋九條街。

以我所知,唔少人見到呢份民調報告之後,都在想如果當年有大肆宣揚的話,三十年後今日的香港會變成點。我姑且就以一個成長於80年代嘅人做一些推論,滿足下大家的心靈。




香港獨立? 咪玩啦!

响好多香港人心目中,呢個題目係無討論空間,因為腦海只會浮現出「無可能」呢三個字。但建基於嘅想法,來來去去都係「Size 咁細」「香港係中國地方」「呢個時勢唔靠中國靠邊個」「無軍隊點同共產黨撐呀」之類。但呢啲係咪真係原因,定還是香港人嘅思維邏輯看不通?

袋住先? 好危險架!!!

人大常委開會傾香港2016/17 政改,李飛亦將會在下星期一 (1SEP) 嚟香港「宣旨」。共匪會掟個乜嘢方案出嚟,其實都講晒出口。「過半數提名」,即是小學雞算式100-51=49,即係只有一個候選人的北韓式假選舉;唔要得一個人,就採取「等額制投票」,即係共匪話事要提名幾多個,再由提委會班傀儡走狗篩出幾個「爛橙」出嚟,或者係爛橙,爛香蕉同爛芒果,然後俾香港人响堆爛生果中揀一個你未必想要但焗住要嘅爛嘢。
唔好嘔呀,事實就係咁!!!

想屠城之嘛,快手啦

《蘋果日報》今日報導,1980年代已大力鼓吹「民主回歸」的劉匪迺強直言如果佔中發生,中共就會宣佈進入緊急狀態然後一國一制了。劉匪所指的,正是小弟响舊年寫過最少兩次《基本法》第18條授權中共可以這樣做,繼而可軍事鎮壓和四出搜捕「反中亂港份子」
2013-6-11 由西藏歷史看香港 
2013-8-15 暴動可能性

牽連大波的一隻狗

一隻已有人「認頭」有人養嘅狗闖入上水站、走落路軌,然後奔跑到粉嶺站,最後被懷疑遭直通車撞死,坊間的反應的確出乎我意料之外。背後的因素,除咗港人對動物權益意識日漸高漲有關之外,港鐵「年年加價,日日壞車」亦積累不少民怨,借勢遷怒港鐵也可能是一個因素;涉事列車是中方派車,牽動港中矛盾情緒也是另一個可能性。「三料」炒埋一碟,港鐵呢鋪想閃都難。

今日响九龍灣港鐵總部的示威,港人自決 藍色起義的Max 引述他本身認識的第一身目擊者 (同舊年葵芳站隻貓目擊者係我朋友一樣,搞到咁大嘅原因之一),加上循其他渠道收集資訊,事件關鍵就係直通車駛至粉嶺站之前,有依照職員指示停車,但無幾耐就重新開車,响列車過咗之後就發現隻狗嘅屍體。

有人會提出「復駛」後到直通車出現,還有其他港鐵本地列車駛過,懷疑係咪匪區列車是「凶徒」。不論從案件調查角度,或是我個人見解,同意這個質疑的。但要留意以下兩點:
1. 屍體的確係發現於北行的路軌上。但細心觀察新聞圖片,係倒臥於OFF-SIDE (即右邊) 的路軌
2. 留意東鐵兩種列車的車頭
 
圖左是「現代化列車」,圖右是日製「1900系」。
「現代化列車」車頭無任何防護設計,撞到隻狗係會將佢捲入車底,跟住就有可能被車輪輾甚至「分屍」;「1900系」車頭有晒大包圍,狗隻被撞之後應該係會向兩側飛彈

再留意「懷疑凶徒」同型號的「韶山8型」

車頭都有類似大包圍,將撞到物件/動物飛彈

單純新聞圖片只見頸部有傷痕,不能排除北行「現代化列車」的可能;或是「1900系」北行的話,一係就向左彈去月台下的安全槽,一係就向右彈去南行路軌的方向。如果係南行列車撞倒的話,就好大機會係有大包圍的「1900系」或「韶山8型」。

還有一個「疑點」,係懷疑涉事來自匪區的列車,並沒有連接MTR路軌的通訊系統,僅是由在羅湖上車的港鐵「帶路員」以無綫電對講機與港鐵控制中心聯絡。那就得出三個疑點:
車站/路軌職員示意開車?
控制中心為求避免「七分鐘」孭鑊,主動叫開車?
匪區列車司機要求,經「帶路員」詢問控制中心之後獲得批准?

扮「金田一」或「柯南」之後,還有以下不吐不快。

第一,無端端為隻狗「冠名」,我認為加得太多人嘅PASSIONATE 上去,將人的情緒加諸於一隻死於非命的狗,太過煽情之餘是對牠不敬。要做動物保育工作有這必要嗎?我對這個做法好有保留,所以我嘅發言內容從無提過個名。況且,噚晚已經傳出「可能有人養」,「冠名」更同時是不尊重傳聞中的主人;

第二,今日响街上、德福商場內,仍有好多人講緊「超......死隻狗之嘛,駛唔駛搞咁多嘢呀」;與及收到MTR 內部消息,指有員工人對金澤培今日落大堂面對公眾、道歉、獻花,同關注動物權益人士開會,感到好唔滿意,認為「咁樣為咗隻流浪狗丟棄公司尊嚴」+「為咗隻狗要嘥時間左查右查」
我唔會鬧呢班人無血性、無良,但我會認定呢啲人個腦仲未開化,仲停留緊响「小農奴隸DNA」嘅階段。我嘅邏輯好簡單:如果撞死嘅唔係「流浪」狗,而係你或你認識的人所養嘅狗,你又會唔會咁嘅態度呢?
動物權益保育嘅基礎就係不論有無人養,都有基本的生存權益,需要受到保護同予以尊重;

第三,正如第一所講,太多參與動物保育嘅人响今次事件,或過去的動物保育事件當中,加入太多PASSIONATE,搞到件事有點變質之餘,莫講話第二所講嗰堆人恥笑,就是普通市民都感到格格不入。
我明白小動物處於弱勢,係要受到保護。但「保護」唔係一味煽情,針對「冷血無良之徒」...... 要推動動物權益保育,最重要就係要俾更多人明白呢個論調嘅重要性和合理之處。下下搞到好似「上身」咁,你明、你投入,但旁人會點睇你哋吖????香港地有幾多個會好似長毛咁,唔太關注動物權益,但會樂意聆聽同尊重吖?
傳理學講求訊息傳遞要顧及受眾的思維、價值觀和感受;市場學也講求要掌握業務洽談對象的需要和顧慮。

再者,我已經收到風,共匪對呢件事因為涉及「韶山8型」聞到陣港中矛盾嘅火藥味,訓視傳媒要做SPINNING。而最好做、最快有效果嘅就係將「狗痴」作無限放大;即係搞到有如龍尾灘、三跑咁「保育阻住發展」嘅局面,將「動物權益保育」同「阻礙列車服務」掛鈎,盡速將呢件事滅聲。
還有的,已策動「左賊」騎劫然後踢散,可幸部份牽頭今次事件的人,早已識破佢哋嘅手法和企圖,先至無事。

唔信共匪搞局?? 點擊下面《環球時報》評論的微博截圖啦
  
(由左至右 P.1 - P.3再唔夠大就下載再放大嚟睇)
唔信就CLICK 入去睇:
http://www.weibo.com/3214158792/Bjmja2pZx
無必要就唔好開微博,共匪最興就係乘機叫HACKER 做嘢

共匪唔係要做嘢,駛乜响匪區搞呢啲煽動呀!!!

如果繼續用上段第一所講嘅手法去處理今次事件,長遠嚟講對推動動物權益保育有何益處呢?
理智少少吧!

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新加坡推動太陽能發電,那香港呢?

先啟:跟據經驗,特別是去年,新加坡國慶月的消息都會俾共匪抽水,所以今年小弟特別昅實。睇過當地報導與及觀看網上直播 National Day Rally 總理演說,估計今年應該都無乜水可以抽,但結果還是抽了一點點。

《文匯報》响8月19日引述中央社報導「新加坡政府正著手將提高太陽能發電量,新加坡國立大學轄下的太陽能研究所專家估計,到2050年,太陽能可供給30%的發電量」



計下數就知中共點解會話拉倒就2027

中共再為香港政改「放風」,講明必採取高門檻篩選,「要取得超過一半提委」之說,言下之意即是只會有一個候選人,即係好似北韓得佢選

即使「微調」為全票制提名,即係中共要框限住特首參選人數。這樣的「有票」,港人真的想要嗎!


三跑唔一定要起機場都可以發展

環咨會今日開始審議機管局提交的三跑環評報告,如果通過的話下一步就係公佈融資安排,會用公帑、發債、增加機場稅,其實都係打緊市民同遊客荷包。
剩係「白海豚會識得自己搬竇而到時又會識得游返嚟」呢個論點,就知份報告內容到底有幾偏頗,甚至失實。

三跑計劃由三年前提出到今日,機管局都意圖或企圖引導輿論,指反對聲音不過是關注海豚生態,然後就框畫出呢班人「阻住機場同經濟發展」嚟誘使市民支持機管局。但是包括近期頻頻發聲的譚凱邦、林超英,機場發展關注網絡、地球之友,還有小弟等人和組織,三年以來都只係提出以下質疑:

三跑是否唯一而有效提升機場效益和促進經濟嘅方法?

商界除咗用啲所謂數據頂住自由行仲識啲乜

自由黨委託經濟學者林本利做一個所謂「零售業對香港經濟貢獻全面評估報告」,結論又係話「削減兩成自由行將危及本港經濟和就業」。
《蘋果日報》報導

集中於今次份報告,自由黨找來林本利撰寫,說穿了不過又是「用身份撻人」的技倆。但這份報告不論從經濟或是旅遊管理角度,最少犯了三個錯誤:

郭美美如今不過是神枱上的......

若不是大富人家的千金小姐,芳齡23的青春少女該不過是尋常的小女子,打份工又好,做o靚模又好,總不能穿金帶銀腰纏萬貫。郭美美的出現當然是不尋常吧,但穿梭於中國大陸必定聽過以下名言:
男人有錢就變壞,女人變壞就有錢

共匪夠膽咪賭一鋪囉~~~~

公開大學李德成副教授在《主場新聞》臨執笠之前一日的一篇文章,提出一個非常啜核的論述
佔中的目的就是要求一個真正的普選,而共產黨提出反對真普選的原因,就是不能容忍普選出一個反對中央的人出任香港特首,這當然也是要發起反佔中運動的原因。但若果反佔中的簽名人數真的多過佔中公投人數,而我們又假設這當中全無水份,這不就是證明了大多數香港人不願意由反中央的人出任特首嗎?既然是這樣,在真普選下,反中央的人又怎能當選?反佔中運動的成功,不就是證明了共產黨的憂慮是不能成立的嗎?越多人簽名支持反佔中,就越能證明香港應該全面推行真普選,讓這些反對反中央人士的選民可以選出一個支持中央的特首。

葡萄牙殖民非洲 vs 中共殖民香港

先啟:日前我响蘋果日報篇《自主不等於港獨》,可能好多人以為我對港中關係取態上有變。但就如前一篇《政改爭拗,共匪其實依家「震過貓王」》,依家6.22公投手執近80萬票而成的民意,向共匪好言相勸一下,佢唔聽的話咪可以...... 你懂的。

蘋果篇文提到葡萄牙於非洲的殖民歷史,的確充斥左賊們一知半解而生的反殖思維的不義之事。英國佬殖民,大多只係攞一個據點作為貿易和補給站。當然英國佬在這些地方都做咗唔少衰嘢,但大多都只係為咗保住做生意的特權,和對當地社會問題闊佬懶理。相對地,葡萄牙响殖民地搶礦產,又控制當地嘅貿易運作,來一個全方住操控當地經濟命脈,再把生計不保嘅非洲人賣豬仔當奴隸。要說英國佬殖民係仆街,葡國佬就直頭係禽獸不如。這也可以理解到康乃馨革命後上台的左翼政府急於撤離非洲、印度等的殖民地的因由,但也不容否定一切只為意識形態去做,沒有為殖民地人民做好準備工作才撤出。

葡萄牙响非洲、南美所做的惡行,還要花很多時間研究。筆者已將之擺上日程。
但把即使是最皮毛的來對照中共在香港所做的,會有很多啟發。

政改爭拗,共匪其實依家「震過貓王」

習匪派欽察張匪德江南巡鵬城,除咗接受689和政改福祿壽覲見之外,還接見香港六大商會代表新民黨自由黨經民聯,仲有范婦人梁匪愛詩和譚匪惠珠。但咁多個單位向本港傳媒披露的會面內容,除咗「唔會有公民提名」呢個共通點之外,個個都有不同。總體而表面上都係「點嘈都唔會俾無公民提名」,「要幫手反佔中」同「繼續凡事向錢看」。但字裡行間,會發現一些玄機。


港獨革命又如何

連續兩日兩單撰文 / 報導,講緊嘅係張志剛嘅《老老實實,是不是要搞革命》同田北俊嘅「真普選與港獨無異」,充滿挑機之意



旅遊巴公司係可以唔做7月2日佔中清場嘅柯打

7月1日深夜/7月2日零晨,記者好友WHATSAPP 傳來一幀旅遊巴士相片,問我公司名稱。我回問是否確定「清場」用的,朋友就再給我看WIDE SHOT,巴士的周圍泊滿警車,位置是交易廣場下巴士總站。由於當時我趕返中環途中,我再問其他在中環的朋友 (包括其他傳媒機構),都說是有相同的發現。於是我就出圖炮轟間旅遊巴公司幫港共公安做埋啲仆街嘢


3+2 早就應該消失

九巴無端端搞個3+2 佈局巴士LAST DAY 活動,完全無法理解有乜價值要咁做


Photo by Leslie Chan (Top Left) Dennis Law (Others)

屯門區巴士線應該咁重組

「沒有抗爭,哪有改變」只有小農基因上腦嘅人先會反對呢八個字。垃圾到不堪的沙田區巴士路線重組原方案被一班熟悉交通政策的議員和友好推倒,結果要大幅度修改。屯門的原方案同樣都係垃圾到不堪,意圖响屯門公路轉車站搞大洗牌,同埋不顧市民選擇巴士係貪有得坐兼直達,唔駛响鐵路罰企兼站站停。幸好屯門區議會已通過押後審議,還有時間去反擊。

從運輸學角度,巴士係提供Bypass rail stopovers trunk direct service,簡單講即係經幹道直接路線;屯公轉車站的作用,就係Supporting to lower demand spoke routes。所以TD同九巴打算「大洗牌」係超錯的概念。再者,轉車站往來荃灣、九龍最近距離的車站在13km 以外的荃灣荃景圍、最遠的更是逾22km 外的匯翔道 / 龍翔道畢架山花園, 如果張炳良、邱誠武、何達文認為企半小時係無問題,就請你哋每日企兩程。

再翻查多區的所謂重組,TD 同九巴志在減少用車,但行車路線計劃只會迂腐的因循既有安排,無用盡道路網;削減出來的車數,其實應該用以開闢新線。

我建議重組如下:

巴敗何其多

「巴敗」解作「巴士迷敗類」,即係一堆成日為咗影巴士做出敗壞公德的事嘅細路。無錯,好多「巴敗」都係十多歲嘅細路,當然亦有一啲「上咗年紀」的。
影巴士呢回事,早在二、三十年前都已經存在,只是當年要擁有一部相機未必係容易的事,或是用「傻瓜機」影巴士唔會俾人笑。另一個因素係當年無乜人覺得巴士有乜咁特別,對揸機影巴士嘅人都投以奇怪、甚至不懷好意的眼光,影巴士得嚟多少有啲避忌。

夏天為大地帶來......

政府廣告SLOGAN 就「帶來雨水」,高登仔就話「帶來乳水」或者「帶來美腿」。

夏天對美女們真係又愛又恨,既可以小背心HOT PANTS,涼快之餘又SHOW OFF 下身材,但又好怕麻甩佬、毒撚係咁「眼球非禮」。著到咁又唔想俾人睇,好矛盾啫......

跟相識N年而無所不談嘅女性友人聊天,佢話大熱天時最痛苦的唔係俾人昅, 而係帶BRA 同嚟M嗰幾日,真係焗到個人好忟憎。佢話有時熱到唔帶BRA出街,話之「飛釘」俾人望

六四晚維園,你去我唔去

連埋今年,我抦咗支聯會三年。鬧嘅重點圍繞住「平反六四」同埋「建設民主中國」呢兩句口號,當然仲有啲儀式千篇一律,最更重要係做完都係中共睬你都生臭狐 ── 繼續照打壓89年參與的學生家人,繼續打劉曉波、胡佳、譚作人、丁子琳....... 完全無嘢改變過。或者我人微言輕,支聯會班政治老人當我臭四。又或者從佢哋呢兩年嘅言論,認定「悼念六四,唯我獨尊」就係真正嘅原因。

所謂「愛家」,都係小農DNA發作

「愛爸媽愛我家」遊行,美其名「守護傳統家庭觀念」,強調一男一女一夫一妻的「傳統」,實際是針對同性戀人士抗衡跨性別平權。


從未如此瘋狂 - 1:32 樂基三菱 MM828 旅遊巴製作全記錄

小心!! 極長篇兼極多圖!!!

砌模型多年,通常都只係跟說明書用原裝材料砌咗出嚟就算,從來無大改。但自從Aoshima bunka 青島文教推出1:32 三菱旅遊巴系列,就一直想砌返响香港見開的車款。



立法會終於審「寬敞戶迫遷」政策

我與房委會搏鬥咗六年,現在仍困擾近萬個公屋住戶的「寬敞戶調遷」政策,立法會房屋事務委員會終於關注這個藉迫害公屋居民嚟掩飾房屋政策失敗嘅爛政策。委員會在5月5日的會議將作初步討論,我當然唔會放過這個機會向張炳良、房委會「開火」!

向委員會提交咗一份書面意見,指出這個政策到底有幾仆街,並要求召開公聽會。

《孫子兵法》看政改對壘

政改咨詢進入最後階段,由十八位學者提出的「公民推薦」方案,以保留中共堅持的提名委員會,望能收窄與北京的分歧。而立法會議員出往上海「面聖」之後,特區政府和中共逐步作出正面反應,彷彿政改爭拗能平息露出解一線曙光。但與「公民提名」只差兩字,可是卻但謬之千里。
筆者曾戲謔呢三條茂利做「政改福祿壽」

中共欲侵佔香港已急到賴

饒匪戈平日前對「廿三條」的言論,甚至提出將中共的國家安全法在香港「試用」

點擊截圖觀看now 新聞台報導

職工盟、工黨同工聯會都係一樣仆街

先按:要不是何秀蘭「成功爭取」去上海,與及林祖明回應批評絕食的言論,我也不會把這些涉及勞工權益嘅「私人恩怨」搬到台前。但先此聲明,本文言論僅為個人意見,不代表「尖碼之聲」組織的立場。

小弟與尖碼之聲在交通運輸政策問題上做過唔少工作,其中有兩宗事件與職工盟有著重大關連。

致寶安商會王少清中學鍾佛成校長公開信

鍾校長:

我身為舊生,縱使校內成績並不是出色的一個,中三學期結束後還得要班主任谷嶺昭老師寫推薦信才有機會返原校升中四。只是我思前想後擔心某一兩個科目應付不來,才最終放棄。當前身為一個所謂的社會意見領袖,讀到這篇報導,簡直慘不忍睹,實在不得不為學弟妹們講兩句。




中共侵略殖民香港

相信好多人睇完今日《蘋果日報》頭條即刻想爆粗,心諗「呢個政府係咪痴撚線架,叫啲窮人去大陸住」。
而我第一時間諗起嘅係呢條仆街



驅蝗遊行揭視的港中矛盾

筆者按:文章本刊於今日《蘋果日報》論壇版。但未知何故被編輯刪減,且論點變得不實在,故在博客刊出全文


剛過去週日的「驅蝗大遊行」惹起港共傀儡政權、一眾土共破口大罵,中共更出動《環球時報》社論作出抨擊,可以見到這次示威就是刺中要害。另要留意,當日接受傳媒訪問的中國遊客,仍然擺出高傲姿態指香港社會都是受益於他們來消費。港、中人民矛盾己臨沸點,正式爆發衝突只差朝夕。但為何自由行引發的大量社會問題,而689集團無視港人的聲音,甚至回應內容仍然說著「自由行為香港帶來經濟效益」之類說法,有如助長中國遊客的氣燄?

廢木回收難在出路少

年初四有報導談及廢木回收低的問題,LESLIE 從運輸及成本角度做分析,很值得細讀。

從市場學角度看這事件,關鍵在於有沒有市場空間予回收廠能有較高價格出售處理後的碎木。報導中提到只有少量出口至歐洲,而大部份賣作燃料用。好明顯就是賣不到好價錢,那又可能提高廢木收購價吸引運輸公司安排運輸到回收廠!!!


香港人從來都無支持過「回歸祖國」 - 談1982年民意調查

我响舊年蘋果日報7月19日《反思民主回歸》8月22日《悔不公投話當年》的文章,都有提及「1982年一項民意調查結果是逾八成市民希望繼續由英國管治」這個論點,但相信不少人半信半疑這個調查是否存在,甚至不排除有人認為我亂吹一通。半年來我沒怎理會這些質疑,因為我撰寫這兩篇文的時候,是找到有媒體的報導為基礎

只是一直未有找到這份民調報告。乘著上週《明報》報導英國解密歷史資料,再次引發「民主回歸」爭辯,和朋友一起努力再尋找民調報告,結果在香港大學圖書館找到。全文可點擊下面閱讀和下載「慢慢欣賞」

2014年香港局勢難料

2014年伊始,宏觀本地社會和政治環境,中國政局和經濟,與及中國周邊地區戰略形勢,香港的局勢不容樂觀......

去年10月,香港電視牌照事件,引發累計逾20萬人次示威
香港社會立立亂,尤其是長久以來的民生問題已積累了極大的怨氣,睇嚟都無解決跡象而且越趨惡化,例如公屋輪候數字衝破23萬大關,政府放風會搬遷伊利沙伯醫院,跨境學童繼續影響本地兒童就學等等,再加上新移民綜援案與及如箭在弦的公屋司法覆核,市民必定增加對本地社會資源的擔憂,勢將進一步刺激民情。過量中國遊客形成的經濟和社會秩序問題,已激起港人對中國人的仇視情緒,衝突隨時一觸即發。而反國教以至電視牌照事件,使市民意識到抗爭有可能達到目的,或多或少能解釋到越來越多市民願意理解甚至認同佔領中環運動的因由。而且本土主義抬頭、甚至出現嚮往、回味英國管治的日子這些「政治不正確」的社會氛圍,導致港中關係陷決裂邊緣。

本港政壇一大堆炸彈......