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拆電車,益咗邊個?


(復修完成並繼續行駛的120號古董電車。筆者攝於2012年6月9日下午)

退休政府規劃師薛國強自組顧問公司,第一炮就搞單解放軍中區軍營改為酒店用途,縱有人拍爛手掌(但其實膠到無朋友),今鋪就搞單人人喊打嘅「取消電車」規劃申請。

拆電車嘅不合理之處,人人都識得講,咁我就慳返啖氣同打Keyboard嘅力。呢單嘢無背後利益,真係搵鬼信囉。但到底假設真係拆咗電車,邊個會最大得益?

的士狗點解追殺Uber同客貨車,都係為咗炒牌

的士牌炒賣嘅問題,全香港人都知;炒牌搞到司機無啖好食,因而冚旗揀客兜路,亦無乜邊個香港人唔受害過。結果,市民就唯有CALL客貨車,同埋近期「大熱」的Uber。
有留意近年有關的士加價的新聞,都會發現「車主加租」、「乘客流失司機收入減少」就是必然關連報導。但同的士狗追殺Uber、客貨車有何關係?

首先,要了解「炒牌方程式」,如下圖

獅城50年國慶,港燦你識條毛咩




莫講話新加坡今日已經50歲,受盡大一統觀念薰陶嘅港燦,望住個「大」字就唔明點解呢個比香港仲細嘅地方係一個「國家」;睇住「一統」就唔明點解唔對管治「祖國」馬來西亞嘅巫統聽聽話話,叫你李光耀唔好搞咁多乜嘢Malaysian Malaysia 擾亂黨對國家嘅領導之嘛,吉隆坡「黨中央」又唔係要搞到你哋啲黃皮膚黑頭髮無飯食,係都要搞到國家分裂咁不得人心嘅事出嚟先安樂。莫講話無石油,就連可以賣到錢而又係華人响南洋發跡嘅橡膠樹、胡椒之類嘅香料種植等嘅天然資源都無,甚至乎食水都係靠柔佛供應。

套用港燦嘅思維去睇50年前嘅今日,應該會話「抵你死吖李光耀,睇你點收科」,認為被馬來西亞驅逐根本就是死路一條;睇住「連水都要靠大馬」只會諗住移民「返」上去新山又好,馬六甲又好啦,總之我唔要餓死渴死呀。我諗呢個平衡時空嘅推論應該唔會錯得去邊。