__

__

我無咁得閒再理保留巴士啲嘢

一單懷疑擅闖私人地方+偷竊事件,確係反映巴膠定唔知巴敗嘅問題仍然猖獗,亦反映保留舊巴士嘅情況依舊。但無端端燒到我度


除咗要出個聲明與我無關之餘,亦順手再講兩句點解呢幾年對保留巴士呢個議題聲都無聲過。

姑且大迷信:車公61簽



大年初二,港府傳統派人到沙田車公廟為香港祈福,求車公大元帥指點迷津。鄉議局主席劉二世業強求得第六十一簽:
傳來信息果無差,轉運時來自興家
篤志雲程須著力,何須今日賜榮華
上簽 凡事吉利
唔知點解,小弟係聞到一陣廟祝「做手腳」之味。以為抽起晒啲下簽可以做到場好戲,神明嘅嘢,人係永遠唔夠佢算。

十四班車之嘛,都未二十班



港燦們常言道:
有地鐵,一天都光晒;
地鐵唔會塞車,搭巴士小巴塞餐懵,梗係搭地鐵啦;

即使串咀反駁「地鐵會壞車」,港燦極其量只會話「唏,有幾何吖」。

熊永達食相極度肉酸

一直以嚟熊永達俾我嘅印象無盧覺強咁黑人憎,佢以往發表有關交通規劃嘅言論或研究,雖然總有點「象牙塔」,但點都會搵到可取之處甚至有可能實踐出嚟。但今次收咗689成70萬吹捧電動車,就真係好難忍得住口(手)唔開火轟佢。


報導 link: http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170123/bkn-20170123171757528-0123_00822_001.html

首先,小弟講咗好多次,電動車嘅空氣污染問題由馬路轉移至發電廠;而火力發電產生嘅廢氣問題比汽車嘅死氣喉更難處理,所謂「環保」根本就掩耳盜鈴。甚至是電池壽命完結嘅有毒廢金屬處理,比起拆解引擎更複雜、耗用更多資源,即係根本得啖笑。

第二,小弟亦寫過好多篇分析電動車嘅技術限制,導致到今日還不可能在營業車,特別係中、重型車輛如巴士貨車上運用。而只要明白電能儲存與釋放 vs. 物質化學反應係常數 (Constance) 關係,就知道中重型車輛根本無可能用純電動。

林門鄭氏不過是公務員



以一個正常香港人嚟講,那怕是笨拙嘅港燦,八達通同廁紙絕對算得上是生活必需品。要點樣用應該人人都知;又或者「用晒」要點樣重新補給,即八達通點樣增值、去邊度買廁紙,又或者急起上嚟無嘅話點樣急就章,亦應該唔駛阿媽教。但林門鄭氏妖鵝接連搞兩單笑料出嚟,統監府張匪曉明急於補鑊、收咗西環錢左賊唔知點算之餘,尋常港燦港喱都覺得佢有無搞錯。

梁三八你以為自己真係惡晒

雖則劉小麗有啲嘢我唔BUY,但在不會「私怨大過天」原則之下,佢今日搵部電話播錄音同689回帶,呢個招數簡直一絕。

英國人梁君彥唔知係咪事先收到風of about 錄音內容係羞恥689,定係鞋油上腦護主心切,劉小麗都未正式撳制播帶就話佢擾亂議會秩序要趕佢出去。

(原LINK: http://news.tvb.com/local/588048046db28ce70787b2de)

支那挑釁新加坡是否定鄧小平

新加坡國會在9JAN 對9架Terrex 進行質詢,國防部長黃永宏引用國際法有關「國家財產」直指港共海關扣留係不合法。正常嚟講支那共匪應該响最多96小時就要循外交渠道通知新加坡9架Terrex 落咗邊艘船,或最起碼要知會船期。但共匪無咁做不特只,支那外交部仲叫「坡縣」最好收嗲同尊重「一中原則」,擺明發爛咋!

首先了解返所謂「一中原則」。簡單講就是在外交同承認主權立場只能支那同台灣二揀其一。但國際形勢同客觀條件,支那同台灣確實是兩個不同嘅國家,於是乎唔少同台灣有經貿同政治往來嘅國家,就只能以「代表處」或「經貿辦」與台灣維持外交聯繫,基本上支那共匪因為錢同政治實力都奈呢啲國家唔何。而有個別國家同台灣嘅聯繫再高一層次,例如法國會有出售軍備俾台灣。甚至美國唔只賣戰機戰艦,仲有一條俗稱「台灣關係法」(United States-Taiwan Relations Act" (H.R. 2479))確立美國同台灣在一般稱為「次外交關係」的法律理據。照常理支那共匪係會扎扎跳,但礙於美國嘅國際政治影響力先唔敢出聲。

不要「盧覺強上身」胡亂揣測昨晚巴士翻車意外成因



小弟先向昨晚意外的傷者表達慰問,祝早日康復;願逝者安息。

尋晚小弟已經開 FB LIVE,叫咗大家唔好亂估意外成因,到今朝仍然見到有 POSTS 扮晒盧覺強、李耀培之流你一言我一語評論單意外。無錯,司機嘅身體狀態固之然係可能意外成因之一,但從《明報》昨晚即時新聞發佈嘅車cam 片,架城巴左邊有架唔知係私家車定的士,會唔會係嗰架車「硬CUT」而城巴車長下意識攞右軚避而炒上壆,亦係另一個可能。再者,職業司機普遍欠缺法律知識,而且心理質素多數唔掂,再講咁多隨時會搞到明明係城巴車長無事但佢嫌麻煩乜都認晒,即係各位嘅言論會累死個司機。再加埋「證罪前無罪」嘅法治原則,唔該大家收口!

容我再串啲咁講,你哋有巴士牌咩?

學車考牌同實際駕駛有幾大脫節

香港嘅駕駛執照考試硬膠就係人都知,除咗車速過40km/h 而根本都未違法,考牌官都會「控制車速不當」一欄俾個S,完全同實際行車 (唔計通常無可能唔過50km/h)兩回事之外,仲有大量同現實完全脫節到離晒譜、甚至擺明「裝彈弓」嘅硬膠嘢。

例如路口讓線,一定要停定晒踩實迫力先嚟望,而並非平常如果無建築物遮擋就提前半個至一個車位預早望兩邊;停線就直頭要拉手制。現實中真係個個咁揸法,唔計俾後面車呠到趴街,就擺明製造交通擠塞!

唔合理車速限制就是俾公安部搵錢

80km/h 其實好慢架咋

就嚟農曆新年,又係大量雪藏牌司機製造道路安全危機嘅日子。

呢啲小農奴隸基因之要揸架車向親友示威病發嘅友仔會製造嘅問題,停低車嘅計有亂泊車阻礙交通,轉彎位泊車頂住巴士製造擠塞;行緊車嘅有唔識路震過貓王,發雞盲出路口唔收慢/停定就出,CUT 線唔打燈唔望鏡,當然就導致交通意外。就算唔撞車,一樣極多黑人憎嘅事,响快速公路KEEP 右線嘅快線撚平日都唔少,呢堆新年司機更隨時响屯門公路行右線但車速只得65km/h,我遇過,真係遇過!然後的,推爆佢,呠佢囉!

鄧忍光唔想買定棺材山地就篤灰

大多數港人對鄧忍光呢條茂利嘅記憶仲停留緊响廣播處長赤化香港電台,但呢條仆街响2015年8月20日接替調任香港公務員事務局局長嘅張雲正出任海關關長。

九架新加坡武裝部隊Terrex 裝甲車自從2016年11月23日在香港葵涌貨櫃碼頭被扣押、轉移到屯門內河碼頭、再直至1月2日被發現唔見咗而海關聲稱搬移至室內,呢50日以來港共傀儡政權除咗出新聞稿之外,無任何一個港共官員出嚟講過兩句,保安局局長黎楝國故之然潛水,就連最直接同事件有關嘅海關關長鄧忍光都下落不明。

新加坡民間對9架Terrex 嘅立場同態度係極度憤怒同強硬,茅頭直指香港政府同中共政權之餘,還狂鬧「二世祖」總理李顯龍和國防部長黃永宏,話佢哋整單咁嘅嘢出嚟有無搞錯、中共扣咗個幾月仲未還「點做嘢架」。甚至在可視為「新加坡高登」嘅HWZ Forums, Sgforums 等網上討論區有posts/comments 話要向中共港共開拖、let's prepare for mobilization。只要明白新加坡人視軍備如女友/老婆,即係依家視中共搶咗老婆,就會好清楚新加坡社會依家係乜嘢態度。

有新加坡網友同我傾開,講到香港海關响成件事嘅角色同責任之後,整咗張咁嘅圖俾我

港督尤德逝世到底有何驚天秘密



年過35歲的香港人,該記得以上報紙的報導內容。1986年12月5日早上,電視台、電台特別新聞報導港督尤德爵士突然在英國駐北京大使館內病逝,香港全城震撼。市民嘅悲傷有如「死老豆」咁款。

2017 唔好旨意有安樂嘅日子



連續幾年嘅元旦前後,我都話香港只會得個亂字,結果2014年發生遮打革命,2016年就有魚蛋革命。所以,今年真係唔好再話危言聳聽、唯恐天下不亂。

2017會亂成點,在睇接續嘅分析之前,先做好最最最最最壞嘅心理準備。

香港的亂最直接嘅因素唔是香港內部,而是來自支那同英國。只要細心觀察,愛X力、愛X之聲等根本是來自共匪的,針對的本土主義、甚至是港獨/歸英思潮其實係來自對97前香港狀況比較而出現的現象。所以一定要了解支那同英國嘅情況,先明白香港在2017年嘅局勢走向。

尋日英國戴卓爾基金會大堆解密文件,當中嘅訊號包括: