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香港人無謂再為港燦嘥精神,走啦



呢個星期好多人在講 Dunkirk 呢套電影,你一言我一語係咁講,一係話睇唔明,一係就扮晒明咁話「撤退就促成希特拉佔據成個歐洲」,然後話英國佬廢柴云云。小弟就未去睇 (亦應該抽唔到時間去睇),亦未曾好深入了解呢段歷史,但就知道如果當日英法兩國唔決定保留實力,同納粹黨硬碰,就只會出現同歸於盡嘅後果,唔好話「登陸諾曼第」好大可能唔會發生,希特拉嘅暴行起碼可以持續多十年八載。

《孫子兵法》作戰第二 ── 夫鈍兵挫銳,屈力殫貨,則諸侯乘其弊而起,雖有智者,不能善其後矣。
又軍形第四 ── 見勝不過衆人之所知,非善之善者也;戰勝而天下曰善,非善之善者也。故舉秋毫不為多力,見日月不為明目,聞雷霆不為聰耳。
可見大撤退絕對係必須。若再事後孔明的去睇,真的要不是有大撤退,也好難三年多後就可以攻堅希特拉。

認識小弟好幾年的話,都會知道以往我唔會鼓勵人離開香港,甚至鄙視提出移民打算嘅人,因為我認為香港係你同我都有份,出咗事就應該大家一齊去救。但自2012年689暴政以來,政治環境以至社會秩序的確急速變壞,支那共匪當然係責任所在,但所謂「一隻手掌拍唔響」,一眾港燦們在過去最少五年嘅表現,亦是難辭其咎。

從最高層次嘅政治問題開始講。支那共匪同689暴君確實做咗唔少摧毀一國兩制 (最原來版本) 的運作,尤其是法治制度方面,造成的唔只是六名立法會議員被褫奪議席,亦唔只是很多宗可理解成政治檢控事件,而係因為法律制度形成嘅制度同保障,即俗謂「遊戲規則」變得蕩然無存,使社會運作上人與人之間嘅互信消失。

另一方面,支那共匪同689暴君與及大堆親共政客利用其權力,與及同支那共匪高層的關連,塑造出一種「只要親近權貴就萬事大吉」嘅意識形態,就催生到社會上普遍存在相類似的價值觀,再衍生出「唔得罪政府就唔會有問題」嘅思維。呢種思想就將王宛之名句 ── 我討厭政治,更推上一層樓。使港燦們更加確信「我唔理政治」係絕對正確嘅做人態度,「唔好同我講政治」變成順口開河。於是乎無論發生乜嘢社會議題,就算有幾切身利益、甚至是利益得有幾就在眼前都好,港燦們都只會「唔掂政治咪乜事都無囉」嘅態度。所以無論政改又好、特首選舉又好、高鐵一地兩檢又好,港燦都係擺出一副Who Fucking Cares 嘅咀臉出來。甚至乎游蕙禎MP被DQ一事,港燦就是「無人叫佢辣慶『阿爺』喎」而認為佢抵死,完全唔理689暴君、袁匪國強等仆街到底有幾打橫嚟。

落一個層次嘅政府運作方面嘅問題,港燦同樣地「我討厭政治」嘅態度,再唔係就是「親近權貴就萬事大吉」衍生出來純粹利益角度去看待。例如小弟跟進得最貼嘅公共交通策略研究議題,尤其是小巴加座位,十個港燦十一個只係認為「幫馬亞木身家上漲之嘛」。莫講話無視整個社會到底有何得益咁宏闊,就連最基本日日要搭小巴嘅市民受惠都唔當乜嘢一回事。覺得18又好19又好20又好,加咗咪得囉!甚至是小弟掘出嚟嘅豐田霸權問題,會有人認為我「收咗三菱錢之嘛」,全無「地球上造小巴的車廠唔只得豐田同三菱」嘅視野,完全井底蛙一大堆。

又或是社會最關注的住屋問題。港燦一日到黑只係諗住買樓買樓買樓,地產霸權起埋啲百零呎嘅單位,仍舊只顧狗衝。連呢啲細到都唔係人住嘅單位都買唔起嘅就批評「不思上進嘅廢青」;撇除何匪喜華、施匪麗姍瘋狂幫支那蝗蟲恩恤上樓嘅仆街事,政府話起多啲公屋又話養懶人,申請公屋資格到底有幾唔合理,港燦就完全闊佬懶理。自私自利、自以為是嘅態度完全表露無遺。

衍生出再落到最底層的民生問題。涉及到日常生活的理應有切膚之痛,但港燦依然可以麻木。例如屋邨茶餐廳可以貴過出面街,領匯趕絕小商戶,士多執晒得返7仔OK,一罐汽水貴2蚊,除咗呻「可以點唧,唔駛食咩」之外,就係「政府話點就點架啦,有得反抗咩」。唔好話反抗意志係零,就是何謂據理力爭之念都係無,完全任由港共傀儡政權宰割。但都未夠荒謬。

港鐵壞車,港燦們除咗怨兩句之外,完全承受港共傀儡政權洗腦灌輸「鐵路是萬能」嘅思想,忘記晒巴士、小巴、渡輪嘅存在,壞地鐵要轉搭其他交通工具時就如電影 Madagascar ~ 香港譯名「荒失失奇兵」。但交通擠塞導致巴士、專線小巴失誤就瘋狂投訴,又大大聲講「話咗搭地鐵架啦」,忘記晒港鐵壞車時到底有幾呢迤。

或是每當港鐵加價,港燦又是除咗怨同呻「又加呀,好貴呀」之外,就依舊日日進貢鐵路霸權;巴士加價就喊晒鬼話「咁去搭地鐵咯」,專線小巴加價就更加屌晒老母,連小巴公司講明「係要嚟加人工,改善人手荒」仍舊鬧爆,甚至話「你要出糧俾司機係你嘅事,唔好响我個袋度攞多一分錢」。自私自利之餘更見到港燦就是雙重標準。

推返上一個層次嘅社會價值觀問題。教育制度除咗支那共匪洗腦大計之外,乜嘢校本條例、中小學派位制度、收生不足殺校等等,根本就是配合考試測驗 (撇除只是統監府搵錢大計嘅TSA) 建立「弱肉強食」嘅教育環境,但港燦怪獸家長就只會由「贏在射精前」開始,迫啲細路日操夜操,話之佢跳樓都話「燒啲練習等你做死佢」咁變態。一係就思量如何送仔女出國留學,但對人前表面在說「為仔女打算」,實為向姨媽姑爹隔離屋乜師奶炫耀「有錢供個仔女去外國」。唔單只見到港燦腦袋是如何不仁,更見「凡事向錢看」嘅態度。

港燦在意識形勢上之所以盲目的「順服政權」,除咗小農奴隸基因「民不與官鬥,富不與官爭」之外,就衍生出另一個最大嘅問題就係是非不分。接收新聞資訊渠道只有CCTVB,唔好話無晒國際視野,聚焦於香港新聞事件,莫講話了解事件的始末來龍去脈咁艱深,單係「一個銅幣有兩面」咁簡單嘅道理 ── 事件嘅另一面,全無 intention 去求證,繼而從「政府乜都啱」嘅小農思維,同埋「我討厭政治」,認定一切同政府「作對」都係超錯。

港燦最留意新聞莫過於「C疊」── 娛樂新聞。但唔係睇一套電影、電視劇、一首歌、一張CD專輯有何值得欣賞之處,十居其九只係「欣賞」女星出Show件衫低胸到幾乎見到LIN頭、走光條底褲乜嘢顏色;又或哪兩個男女藝人「返香閨第二朝先走人」......

香港已經爛到咁嘅地步,好少少講「要醫返好都有排」,甚至可能係「醫返都嘥藥費」,仲可以做啲乜?或者你仲有所堅持,這是好事,值得支持。但與其留低只係被港燦潰爛嘅腦袋、腐臭嘅思想消磨時間同意志,倒不如承繼 Dunkirk 嘅思維,留下有用之驅,等他日真正可以為香港做事嘅時候先至付出可以有成果嘅努力。但當然,要遠走他方必定要思量「食飯」問題。而如果解決到的話,走啦。BNO的堅係去歐洲,尤其是德國、荷蘭、西班牙。

後記:
1. 坦白講,如果外國有Offer,我係會帶埋幾隻貓走;
2. 唔少朋友問我「點解近呢一兩年咁靜」,我除咗講呢篇文所講嘅事之外,仲會講「我繼續做嘢唔係為咗『救』,只為有立此存照以使他日當我『又開口中』之時就『癲佬正傳mode』四周圍鬧人」

延伸閱讀
真係有少少想留响砂朥越唔返香港

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買咗HX UO 機票準備唔駛出發



港燦成日都想逃離「地獄」抖抖氣。又港燦特質之一,就是貪圖小便宜。香港航空及香港快運開檔以來,機票價錢的確相比其他航空公司便宜,吸引到一眾嘅港燦幫襯。但每當HX UO flight delay 到無晒影,就 FB 出 Post 發晒爛咋,完全忘記何謂一分錢一分貨嘅定律。當然,更唔會知道 HX UO 母公司係支那共匪嘅海南航空集團,根本就唔係香港公司。一隻二隻燦盲中中玩狗衝,出事真係無得賴人。


近幾週有關海南航空集團嘅消息滿天飛,全部都係同海航財政有關。美國銀行(Bank of America)繼 Citibank 同Morgan Stanley 基於對客戶背景懷疑,即所謂 Know Your Client (KYC) 問題,終止對海南航空有關的交易。而涉及財金機構的「交易」除咗股權買賣之外,仲有融資借貸、抵押擔保更是涉及到營運周轉。即係海南航空有周轉不寧的話,呢三間金融機構必定唔會幫拖。

銀行始終係打開門口做生意,學港燦話齋「睇錢份上」。依家有生意都唔做,就必定係有「找唔到數」風險考慮。所謂KYC問題就認為呢間公司在背景方面等人事因素形成嘅償還能力存疑。海南航空後台直追上去就去到王歧山,已經不是秘密。重點係王歧山同佢啲馬仔利用間航空公司做啲乜無人知,走資就肯定架喇,但仲可能隨時涉及軍事科技呢類敏感事情,從政治角度點可能唔俾美帝走狗、西方列強搞。亦因此成為質疑海南航空「找數」存在風險嘅因素之一。

前日海航集團主動披露大股東係所謂慈善基金,以為可以借「慈善」二字進行洗底。但慈善機構的行政費用比例,從來都係一個值得關注嘅問題,除咗反映該慈善機構嘅運作的正常程度之外,亦引證一個慈善機構是否Cap 水為實。引伸到海南航空的股東,不單產生同類嘅懷疑,Bloomberg 的報導更質疑該所謂慈善基金可會對海南航空集團的財政構成壓力、能否有效使公司持續經營。「洗底」不成仲俾人打多兩拳,海航集團真係隨時係咁先。

海南航空的營運情況就不得而知,但 HX UO 亂到九彩就莫講話港燦們有苦自己知,日日 Delay 嘅成因之一,係機組及航班編排將啲飛機用到盡,Landed 之後兩小時之內一定要飛返上天。又無後備機隊,兼且大部份航線都係往來共匪治區。而匪區日日「空管」,就算朝早0700 準時起飛,但「回頭」delay 半個鐘,跟住大約中午嗰班機咪要押後最少20分鐘先飛到囉。若果共匪黨軍唔生性又嚟「空管」,再Delay多一頭半個鐘,傍晚班機咪......

證明咗 HX UO 其實比因航更管理不善,但都未係死穴。置頂張相一望就知係响停機坪影,是出自小弟手筆。

小弟過去曾經在機場工作長達接近5年,見證住HX UO 開檔,更見過唔少 Delay 的混亂場面。除咗匪區蝗蟲發爛咋大叫「你們應該賠」之外,更試過有兩次HX UO 大半日一隻機都無起過,傳聞原因係油公司追數而決定唔同 HX UO 入油。





當然,傳聞嘅嘢都係得個傳字,但HX UO 試過欠機管局錢,就通晒天。即是可以理解到HX UO 以至海航集團存在「有拖無欠」甚至「有借無還」嘅習性。如今海南航空俾最少三間銀行Stop financial support,KYC 問題亦必定會蔓延,進一步惡化財政狀況。若真係出現財困,唔好話過境費無找數俾外國勢力禁止飛越FIR,剩係「無油入」嘅傳聞重演都已經足夠玩死。

更無法迴避的,是支那共匪派系鬥爭會搞出乜嘢大頭佛,就算未支爆,財金機構隨時因為 KYC 而停止對海航嘅財政支援,仲可能會係短期內發生。買咗HX UO 機票的各位港燦們真係好自為知,準備好時間思考「貪字得個貧」係乜嘢道理!





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運輸署不如直接改名皇冠車行市場策劃部啦



公開信

致:運輸署署長(署理) 李萃珍女士, JP
香港灣仔告士打道7號
入境事務大樓41樓

李女士大鑒:

強烈要求運輸署正名皇冠車行市場策劃部
2017年6月23日,立法會主席接納尹兆堅議員就放寬小巴座位法案提出修訂,將「19」改為「20」,運輸署隸屬的運輸及房屋局隨即炮轟尹議員「破壞運輸業界生態平衡」,然後以撤回條例草案作為威脅、以至本人認為是向立法會進行政治恐嚇,最終迫使尹議員撤回修訂,並在2017年6月28日三讀通過「19座位」草案,在7月7日刊憲生效。

在刊憲前後,本人從小巴業界及汽車代理等多個渠道得悉,運輸署負責車輛檢驗的部門表示類型評定 (Type Approval) 手續相當繁複,又有說法指署方「仍未制訂好相關指引,現階段未能接受汽車代理申請19座位的 Type Approval。另外,運輸署分別在7月10日及12日舉行兩場會議,向小巴業界、代理商說明19座位新車的檢驗要求,和將現役車輛改裝須注意事項和手續程序。本人據悉兩場會議均惹起不滿聲音,尤其是就現役車輛加裝座椅的安排,有與會者直指 署方有偏幫代理商、座椅供應商、改裝廠家之嫌。

所謂「對事不對人」,本人知道能夠加裝座位的「長陣」小巴車款,全部均裝設有安全帶。即使是2004年8月1日立法強制小巴座椅裝設安全帶之前出廠和首次登記,因為安全帶座椅,也得需根據《道路交通(安全裝備)規例》(香港法例第374F章)第6條 (尤其是第6C條) 載述的安全標準要求,即ECE-R16 和 ECE-R14標準;連同《道路交通(車輛構造及保養)規例》(香港法例第374A章)第73 (1A) 條闡明的ECE-R80、ECE-R21 和 ECE-R118 標準,執行加裝座椅的檢驗。這是合理、合法的,只是相信車輛安全及標準部的官員未有在「情」方面向與會者清楚解說,才引起會議上爭吵聲不絕。

只不過,當小巴業界、汽車代理商均彷彿認為「無可能咁快就驗到車」(指19座位新 Type Approval),又小巴業界擔心未能趕及俗稱15年車齡限制的強制換車和資助期限而如熱鍋螞蟻之際,本人於今日中午收到消息,豐田 (Toyota)代理商皇冠車行在今日將一部19座位的「舊款」 Coaster (廠方代號 XZB50) 小巴送到九龍灣驗車中心進行 Type Approval 驗車。就是有圖有真相!


(其他人未必識睇,我就識得睇 ── 車身同車輪距離咁近,即係避震壓低,即係合理理由相信車上放了測試總重及傾側測試的鉛板/鐵板)

「19座位」法例於7月7日刊憲,運輸署若依足法定和行政指引程序辦事,所有19座位的 Type Approval 申請得在7月10日才能開始。而以本人過往經營汽車代理業務的經驗,車輛安全及標準部審核文件需時最少4-6星期,通過後向代理商發出載有「類型評定編號」(俗稱Plan Number) 業內俗稱「批准信」的信件,然後代理商才可與九龍灣驗車中心預約 Type Approval 檢驗日期。又是跟據本人過往經驗,通常能預約的日期在兩星期後。按此推斷,理應第一個19座位的Type Approval 檢驗該不早於2017年8月14日。但竟然在相距刊憲不足三星期就有第一個Type Approval 檢驗,從正面看可視為 運輸署「急市民所急」,為代理商作特別安排;但是這「第一個」是豐田Coaster,就抱歉地無法不走到負面角度看待 ── 運輸署又禮待皇冠車行!

雖然本人知悉另一「主要車輛供應商」、在公共小巴市場佔有率不足3% 的三菱ROSA 的代理商環宇汽車有限公司仍未有19座位小巴運抵香港,可供 運輸署進行 Type Approval 檢驗,因此皇冠車行「快人一步」表面上是無可厚非,但是 若業界等理解署方人員言論之意「無可能咁快就驗到車」無誤的話,即是有 署方人員一方面拖延申請,另一方面就給皇冠車行「放水」。更是本人知道廈門金旅的XML6701公共小巴 Type Approval 申請耗時逾五個月,且清楚箇中受到甚麼阻撓。實在地就只能聯想到署方(或個別人員) 與豐田代理商之間的瓜葛疑團,這個質疑不只是本人和友好人士,更已是社會已普遍出現的懷疑。





既然放寬小巴座位上限議題從兩年多前展開討論以來,運輸署與皇冠車行懷疑有利益勾結的問題一直持續,又 署方一直未能向本人和友好人士、有較深入了解事件的議員們給予清楚、明確的回應,更是未見運輸署和運房局有充份理據反駁有關的指控,且再次出現疑似「厚待」皇冠車行的事情,與其繼續沒完沒了的爭論,又爭吵過後負責驗車的官員我行我素,繼續讓豐田獲得「禮遇」;又自從2000年以來,皇冠車行從多項涉及交通運輸的政策、法例制訂中得到最大好處,哪就不要再浪費時間,現強烈建議運輸署改名為「皇冠車行市場策劃部」,或是不欲整個署改名,就將車輛安全及標準部外判予皇冠車行有限公司,讓李偉文、胡恒興、李家輝等人,以至所有驗車主任可名正言順的從皇冠車行支取薪酬,無需再成為公帑的負擔。

最後,李女士閣下有本人聯絡方法,包括手提電話,可直接找上本人,無需「搵人傳話」;除非閣下不敢面對一芥草民,或網上流行用語「悉尼老鼠」。本人沒有受聘於任何運輸機構、汽車代理,即是「你搵人傳話是沒有意思的」。

本人同意 李女士閣下無需根據政府的行政指引在14日內就本信函作出回覆。直接啲講就是「唔駛你回應」,因為知道「回應嚟都係嘥氣」,若要筆戰,本人奉陪到底,但請以論點理據作說而不是含血噴人。再者,有些事情「只需做,毋須講」!

林鴻達
時事評論員

抄送:運輸及房屋局局長 陳帆先生, JP





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港女拍AV有乜問題



若我話我唔睇AV,斷估都無人信。

麥紫莉何許人也,恕小弟孤陋寡聞。但佢話去日本拍AV新聞一出,就真係有點震撼。36G 巨胸唔只震撼、感到窒息,仲即時反應係港女普遍頂多都是B-C cup,呢位女子果然不同凡響。

當然,仲有另一震撼,就是港燦普遍地性取態偏向保守,再直接啲講就是性潔癖,極其量敢做唔敢講。去日本拍AV,確實難以想像竟然有港女夠膽。而相對地,就當然好多人泛道德主義上腦說三道四,更有唔少人sexual associate 評頭品足。

客觀地講,拍 AV 比賣身做141需要更大勇氣,因為唔只要同陌生男人做,仲要係咁俾人睇。甚至乎日本 AV 要求女角更誇張的表情、反應,剩係拍攝過程都已經唔係一件樂事。

日本人看待 AV 女優,雖說不上尊重二字,但起碼唔會港燦咁只會泛道德主義上腦。歸隱收山之後唔會視為生人物近、甚至過街老鼠。

但又掉轉嚟講,一個女仔踏上拍AV之路,都係佢自己嘅選擇;就是他日搵夠收山唔再拍,搵到個男人肯同佢過世,亦只係個女仔同嗰個男人嘅私事,又關你啲外人乜嘢事呢!

無錯,Google 返晒佢啲新聞,都好大陣「造新聞」搏上位嘅味道,只是香港嘅演藝圈生態就係咁,唔咁做真係唔知捱到幾時。而麥紫莉仲有個家庭背景問題,係咪「麻甩阿伯上匪區娶村姑」就不得而知,但至少「肯拋個身出嚟」,總好過响廣州有層樓收租然後嫌香港公屋細間仲要攞綜援嘅嗰啲阿嬋吖。

鍾意就睇,唔鍾意咪唔好睇囉。好多事情根本就係咁簡單。唔駛下下見到人做啲奇特事就大驚小怪!

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飯桶消費夠劉曉波未呀?!



劉曉波已成飛灰,飄散於大海。說實在,一切的悼念、紀念活動,都只是做俾人睇,極其量是給在世的人一點心靈慰藉;或若是有些佛家或道家信念的,會認為一些儀式、活動,是要讓劉曉波在天之靈知道他生前所付出的,和他的離去,世人仍會惦記於心中,慰勉他不用牽掛塵世的事,安心走靈間的路。

不論從那個角度去睇,任何對一個義人的離世所做的,有一個最基本原則,就是尊重二字。又不管有何信仰,對逝者的遺願的落實和執行,先至係最重要,才是尊重逝者的表現;甚至在佛、道二家嘅角度,遺願是亡靈能否早登極樂或轉世至新生的重要因素。

劉曉波早在29年前說過「中國要被殖民最少300年」,除了見到可以話呼應柏楊《醜陋的中國人》之外,加上他還引用馬克思《共產黨宣言》的「工人沒祖國」之論,可以肯定他並不是甚麼愛國者。可是由劉曉波廿多年來受支那共匪迫害以嚟,到2010年下獄,支教民體系還是嚷著他是甚麼愛國之士,甚至拿作「背書」佢哋嘅大一統、建設民主中國信念,足見支教民體系對劉曉波的無知,甚至是誤導式看待劉氏。歸納起來就是從來都無真正的尊重劉曉波。

到兩週前傳出病危,支教民一直只進行象徵性質、無實際作用的行動,在統監府門外的「接力靜座」已經夠晒荒謬。到7月13日晚上,劉曉波離開了,他們的「示威」物品全都是印刷精美的,絕不可能短短三兩小時造出來的。可見根本一早「預咗佢死」。但當然地又客觀啲講,做政治的事從來都要兩手準備。只是回望支教民一直的舉措,可有打算真正的營救劉曉波和劉霞夫婦,真係心照不宣好了。

再到昨晚,又搞甚麼「悼念遊行」。小弟真心唔明,悼念劉曉波,不是該舉辦追思會嗎?就算是要以劉曉波的政治理念為基礎,辦一個集會不就是可以嗎?點解支那民體系在每次政治事件都要浪費參與者嘅體力?中環行去統監府步程2.5km,沿途除了行、拉Banner舉標語、叫喊口號,就沒事好幹。而最重要的是劉曉波的受難帶動的訊息,可以產生甚麼作用呢?抱歉的,小弟除咗睇到「有鏡頭」之外,真係睇唔有何作用。亦即係話,再次的不尊重劉曉波夫婦,以至其他仍受中共狙擊的異見人士。

更甚的是,劉曉波在過去廿多三十年以來,就共匪治區的民主、人權、法治問題,全都是實在的幹;就算是「打咀炮」,也能產生實際作用,「激嬲中央無運行」之外,更重要是能引起國際關注共匪暴政。但反觀香港的飯桶們,所做的一切全都是講就凶狠做就碌撚 ── 「建設民主中國」得個嗌字,從無實際行動;甚至乎對不認同佢哋嘅大一統主張嘅人就喊打喊殺,志在做大佬。「春秋二祭」(六四、七一) 美其名抗爭實際只係搵錢,更顯得支教民體系的無能和無恥。完完全全只在利用共匪治區的政治狀況撈取個人/黨團的政治資本,包括劉曉波自北京大屠殺以來所受的苦難,也就是這目的而已。

撇除「中國要被殖民最少300年」的主張,劉曉波對中國的民主、人權、法治目標,飯桶們可有想過如何行動,真係唔駛多講。就算唔講咁高尚嘅目標,單是劉曉波彌留之際渴望劉霞能逃離共匪魔掌,一個最基本水平嘅遺願目標,支教民體系班粉皮可有擬定計劃進行營救?

當劉曉波離世的消息在13號晚21:15左右發佈之後,短短四小時之內,聯合國人權事務專員、法國外交部長、美國國務卿、英國外相均發表措辭強硬的悼念聲明 (唔該用返中學程度英文Comprehension能力),且直言要支那共匪立即釋放劉霞離開共匪治區。

其中聯合國、英國的聲明更罕有地唔用 passive voice 而是 I urge / I now urge 的active voice。有中學程度英文水平的都會知 active voice 相當於命令式,日常寫作要避免使用而該習慣用 passive voice。言下之意,國際已向支那共匪發出通牒要放人。雖然美國就習慣用 active voice,不能循此角度衡量侵總統的取態和立場,但美國的聲明是I call on,是比 urge 更強的用詞,意即會用更直接的外交途徑要支那共匪釋放劉霞。

或者港燦還是小農奴隸基因上腦的認為西方列強都只是硬在咀巴,為了共匪的金錢利益而不會有實際行動。但是西方列強社會普遍存在一種共匪治區無的價值觀 ── 道德;再加上歐美傳媒的評論均紛紛以 Carl von Ossietzky 類比劉曉波的遭遇,意即將支那共匪看待成納粹黨,甚至因為劉曉波未能領取諾貝爾獎狀和預計劉霞難以一如 Maud von Ossietzky 逃離希特拉魔掌的結果,而視支那共匪比納粹黨更仆街。因此,歐美各國會採取實際行動,甚至是軍事行動對付支那共匪的可能性是存在的。

支教民成日話要和理非非、郁啲就話「唔好激嬲中央」、連奶粉荒都話要包容「同胞」,唔好話唔駛旨意佢哋會對營救劉霞會有實質行動,對照埋8964北京大屠殺之後的「黃雀行動」......又即使支教民無打算策動「二次黃雀行動」,就是連國際的表態都只會顧忌「勾結外國勢力」而見唔到佢哋會加以運用。又就是劉曉波臨終前最基本的遺願都無見到飯桶們會有實際行動嘅打算,連同廿多年來消費劉曉波嘅所作所為,清楚可見飯桶們根本就一班仆街冚家鏟。

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劉曉波終於自由了



大約13Jul 2000 HKT,已流傳劉曉波死訊,但未有得到證實。直至2119 HKT,香港01 APP 率先出Prompt 證實消息。即時有三個反應:第一,劉曉波終於自由了;第二,係時候集中火力營救劉霞逃出支那共匪魔掌;第三,天下即將大亂。

小弟絕不因為劉曉波是中國籍而無視佢,只是痛恨支教民體系所謂聲援根本就在消費佢,不欲墮入「建設民主中國」大一統思維的泥沼中,故而一直無點出聲。相反地,佢係自89年北京大屠殺之後在共匪治區少有的良心份子,而且是實幹型,加上佢看得通透共匪治下的中國人的本質,心存一份尊重同尊敬。

前一篇文談及支那共匪不欲佢同劉霞出國,原因可能係掌握著一啲共匪賊幫的秘密,好多人都唔認同呢種講法。的確無人能夠確定劉曉波夫婦到底握有何種材料,但小弟一方面是要讓大家學習支那共匪的思維模式,做到《孫子兵法》名句「知己知彼,百戰不殆」;另一方面,有啲嘢未到適當時候係唔能夠講,或最起碼唔可以講白,亦是大家在面對共匪侵害香港必須要學會的事情。

要了解支那共匪為何寧死不讓劉曉波及劉霞夫婦出國,首先係必須要知道共產黨視人命只是棋子,生時要對黨有利,或最起碼唔會危及權力同利益;而死後要不是拿來消費繼續撈著數,就只能化作飛灰。

然後就要了解劉曉波癌症末期消息傳出,西方列強紛紛以醫學為名干預內政,這是支那共匪的思路。而由呢個思路衍生出來的,就是在盤算「一個就嚟死嘅人仲有乜嘢剩餘利用價值」。具體啲講就係點樣利用劉曉波嘅影響力作為向西方列強對賭嘅籌碼。

須知道支那共匪以至整個共匪治區嘅人形畜牲腦袋裡只有兩種事物 ── 金錢同權力。响過去嘅所謂「大國堀起」時期,用錢就收買到列強,例如最多港燦成日講嘅「英國收咗共產黨錢仲點會理香港」。但今時今日支那已經國庫空虛,就得試圖借權力保住自己嘅生存空間。而用得個「匪」字,自不然就唔會係正常人嘅思路,而係賊性本質以為靠惡就可以嚇怕其他人。

支那共匪豈不知國際對劉曉波嘅關注嗎?! 就是見西方列強開口埋口講乜鳩自由、人權,就好自然地認為劉曉波就是最好嘅人質向歐美大國恐嚇勒索。但要成功勒索就必定要「肉參」响共匪自己手上,呢個先係支那共匪點解打死都唔俾劉曉波出國治療嘅真正原因。反過來講,小弟唔吹「秘密」的話,可會增加劉曉波同劉霞嘅人身安全風險,是必須要考慮。

另一方面,支那共匪視人命如草芥之餘亦知道西方列強重視人命,於是乎就千方百計要保住劉曉波嘅心跳。這亦解釋到 12JUL 傳出瀋陽醫院打算為劉曉波插鼻喉嘅消息。淺白啲講就係「肉參」死咗就無用吖嘛!

從外國傳媒披露,劉曉波還清醒時是表示過亟希望帶埋劉霞離開中國。這反映二人之愛之餘,亦反映劉曉波清楚知道佢離開人世之後劉霞嘅人身安全將會有好大問題,只有離開匪區先可以保證愛妻餘生的安全。但支那共匪見劉曉波呢個「肉參」的利用價值消失之後,只有將劉霞變成正式嘅人質先可以繼續同西方列強拗手瓜,所以共匪橫計掂計都唔會俾劉曉波「出國治療」。

只不過支那共匪對劉曉波所做的,比納粹德國迫害Carl von Ossietzky (1935年諾貝爾和平獎得主) 有過之而無不及,如果支那共匪真的轉向迫害劉霞,連希特拉放走Carl von Ossietzky 太太都唔夠共匪殘暴,不單超過了西方列強就人權、民主、自由嘅底線,更會因為歐洲人對納粹主義嘅反思,會視支那共匪是一個比納粹黨更仆街嘅物體,而產生欲除之而後快的想法。而聯合國人權事務高級專員扎伊德敦促支那共匪俾劉霞離開中國,再仲有英國、法國、美國都已出聲促請 / 要求 (英文原字 urge) 俾劉霞離開中國。

聯合國安理會五個常任理事國其中三國!支那共匪夠膽運用否決權嗎?最後的俄羅斯會否加入「出聲」行列,暫時都未有人敢行定會還是唔會。就算普京唔出聲,成個歐洲已經因為納粹黨歷史鬧爆支那共匪,誰敢保證支那共匪唔放人可會「二次八國聯軍」?

劉曉波駕鶴遠去絕不是一宗小事,大件事到係隨時牽連大波嘅國際大事件;而香港某程度上亦係支那共匪嘅其中一個人質,因此別以為唔關你事。唔好對劉霞嘅去向不聞不問,天下大亂隨時一觸即發。

最後,願劉曉波在天之靈安息,祈求劉霞早日離開匪區,自由自在地過接下來的人生。


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劉曉波生命倒數盡見共匪殘暴



自劉曉波末期肝癌以來,小弟一直無點出聲,唔代表我唔關注呢位八九民運中堅份子嘅事;箇中原因亦並非熱普城信眾的「鄰國嘅事唔關香港事」,只因關注二字唔需要下下有如支教民體系咁做出面。

唔是黑心,而係現實,劉曉波病情有無彎轉,大家心中有數;幾唔想面對都好,劉曉波的生命已在倒數已成事實。再更加坦白講,不論佢留响共匪治區或是出國治療,亦相當不可能扭轉任何人生的結局。但是支那共匪同德國、美國嘅醫護專業就劉曉波是否出國嘅爭拗對陣,細心而冷靜啲睇,劉曉波嘅生命安危都係其次,劉霞嘅人生旅途未來才是重點。

支那共匪之所以無視英、美嘅關注以至德國總理默克爾(Angela Merkel)開火炮轟都唔俾劉曉波保外就醫,唔單只因為諾貝爾和平獎衍生嘅面子問題,劉曉波係「六四餘黨」,涉及的還有過去21年來共匪治區大量嘅個人見證,當中必定涉及支那共匪賊幫成員的利益問題,是無法迴避的。而黑幫電影總有一句對白:「死咗嘅人先至可以守到秘密」,試問支那共匪點會唔扼住佢嘅生命去到最後!

劉曉波被囚嘅同時,其妻劉霞遭到軟禁,甚至扭盡六壬迫到劉霞精神出現問題。目的並非是精神虐待進行折磨作為威嚇劉曉波「唔好亂搞小動作」咁簡單,而係意圖要劉霞意志崩潰,放棄為丈夫討回公道之餘,無法整理從丈夫方面得到的重要資訊。

只不過劉霞嘅意志確實很堅強,照觀察分析,超出支那共匪嘅預計。而劉曉波出國劉霞必定同行,這不只是兩夫婦關係同意願,也是「西方列強」以人權同人道立場必會採取嘅行動。要是共匪同意放行,就算劉曉波終離開人世,劉霞得到自由嘅同時,亦成為國際向支那施壓的籌碼。另因為如前述,劉氏夫婦執有共匪賊幫的資訊,歐美各國就會有更巨大力量向支那共匪以刀架頸。如果你係習近平,仲放唔放人吖!

以上推論很陰謀論?係架,但支那共匪做每一件事,針對某一個人,目的重來都唔係咁簡單,一切都係為咗政治、權力、金錢利益嘅計算。唔認清、面對支那共匪呢個真面目,係永遠無辦法了解同明白共匪治區嘅維權有關事件嘅真實情況。

劉曉波為民主作咗巨大付出,絕對值得尊敬;甚至比起香港班飯桶只識鳩嗌「建設民主中國」而無實際行動,劉氏夫婦的經歷更是值得尊崇。小弟亦因為咁而過去幾星期粒聲都唔出,免得淪為有如飯桶們的低質素。

經歷過多次親人生離死別的小弟,不是看透生死,而是知道要面對現實。希望劉曉波真的得到解脫,更希望劉霞早日平安離開支那匪區,沒說甚麼自由不自由,最起碼可以肯定能過正常生活。

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