一句來自巴士迷圈子的口號 ── 「服務乘客，從收車出發」(按：「收車」意思是刻意派唔夠車)形容九巴近年大量班次不準投訴實在相當貼切，市民因此對九巴的印象變得非常差勁。難道做一次車廠開放日，將多部巴士陳列出來拍照留念開心了半天，就可以改善市民心中的印象嗎?
所謂的傑出車長選舉，也不過是讓「被選中」的司機們有一天時光不用在馬路上勞累，給他們機會上台接受歡呼祝賀
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| (Photo by Ricky Kwan) |
陳列多部巴士出來，其實每屆都如是，今次比以往多了一部完成復修的1984年服役的Dennis Dragon 12m
但這部巴士自從退役後，一直只擱在將軍澳工業邨車廠內當作貨倉之用。以我所知道，復修這部車並非九巴內部的主動構思，而是來自外間作出的提意。如果九巴是尊重歷史、重視這款巴士在1980年代的歷史地位，豈會如此對待?!
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| 與標售同型號的巴士 原圖：Wikimedia Commons |
這間原位於英國伯明翰的車廠已於1989年倒閉(其後由荷蘭 DAF 集團接管)，從歷史保育角度更應該保留。九巴的做法實在無法理解
架起鐵欄「保護」僅讓遊人與車合照算了。新車款現在馳騁於街上，但過去的車款拍了照，然後又只是一幀照片，或極其量是一個電腦畫面而已，這實在沒有意思! 更是容讓小孩這樣爬上這部1970年出廠的Damiler CVG6 (俗稱「丹拿E型)的車頭蓋上拍照，根本就不是一種妥善管理和保護「古董」的做法。
如果九巴甚至特區政府有心做好交通歷史文化保育，甚至藉以推動香港嘅旅遊業，就該承如尖碼之聲在2011年時提出的建議：開設交通博物館，並以此作為管理平台，將所有舊巴士重新出牌，讓市民和遊客有機會親身體驗這些根本可以行動自如的活古董!更是要做好每日進行的公共交通服務，而不是每15 - 18個月開放車廠一次哄人開心就算!
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《輔仁媒體》- 續談交通博物館的構想
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